Komatsu-oliepomp

Komatsu-oliepomp
De Komatsu-oliepomp is ontworpen om druk te genereren in het smeersysteem, waardoor de smeerwerking van de bewegende delen van de verbrandingsmotor wordt gewaarborgd.
De Komatsu-oliepomp wordt aangedreven door de Komatsu-krukas of de Komatsu-kamsas door de transmissieas.
Volgens de aard van de bediening is de oliepomp onderverdeeld in niet-instelbare en instelbare typen.Vaste pompen gebruiken een drukverlagend klep om een constante druk in het smeersysteem te handhavenIn variabele pompen wordt de constante druk gehandhaafd door de pompuitgang te wijzigen.
De oliepomp van Komatsu bestaat uit twee tandwielen, een aandrijvend en een aangedreven tandwiel, die in de behuizing zijn gemonteerd.wordt opgevangen door de werktuigbouw en via de ontladingsplaats in het systeem gepompt.De prestaties van de tandwielpomp zijn evenredig met de toerental van de krukas.het vrijgeven van een deel van de olie in de zuigkamer of rechtstreeks in de motorcrankcase.
De roterende oliepomp bestaat uit twee rotoren - een innerlijke (aandrijvende) rotor en een buitenste (aandrijvende) rotor, die in de behuizing zijn geplaatst.door de rotorbladen gevangen en in het systeem gedwongenDe drukverlagende klep wordt geactiveerd wanneer nodig, net als bij een versnellingspomp.
Een meer geavanceerd ontwerp is de Komatsu roterende variabele oliepomp, die een constante druk biedt in het gehele snelheidsbereik van de krukas.
Hoe werkt een verstelbare rotatiepomp
Als de crankschaftsnelheid van de Komatsu-motor toeneemt, neemt de vraag naar olie toe en daalt de druk in het systeem.de regulerende veer beweegt de statorHet volume van de zuigkamer wordt verhoogd en de prestaties van de pomp worden verhoogd.
Naarmate het toerental van de motor afneemt, neemt het olieverbruik af en neemt de systeemdruk toe.die de Komatsu-stator beweegt en de positie van de aangedreven rotor verandertDit zorgt ervoor dat het volume van de zuigkamer afneemt en de prestaties van de Komatsu-pomp verminderen.